Dette er plastikmodelbyggesæt i skala, som kræver samling og maling. De indeholder ikke maling og lim, medmindre andet er angivet.
Beskrivelse
Den 26. september 1993 lagde en ung og inspirerende motorcykelkører ved navn Tetsuya Harada sidste hånd på sin maskine på Jarama-racerbanen, lige før sæsonens sidste runde. Dette ville gøre ham til den første japanske verdensmester siden 1977.
Hans tætteste rival, Loris Capirossi, førte pointstillingen inden dette sidste løb, men uheld forfulgte ham under den dynamiske kamp om 250cc GP2-titlen. Selvom dette var Haradas debutsæson i World Grand Prix, havde han arbejdet tæt sammen med Yamaha i de sidste par sæsoner og perfektioneret TZM-maskinen, hvilket tillod ham at vinde All Japan Championship-titlen i 1992. 1993 Yamaha TZ250M brugte en 249cc væskekølet V-twin-motor, der var i stand til at yde 94 hestekræfter. Dens krumtaphus-membranventil-induktionssystem var kombineret med et elektronisk styret udstødningsventilsystem. Den yderst sofistikerede sekstrins gearkasse brugte et elektronisk cut-out gearskiftesystem, der eliminerede koblingsbetjening og minimerede racerbelastninger.
Denne fantastiske motor var monteret på Yamahas usædvanligt stive twin-spar box-sektions aluminiumsstel, der var i stand til justeringer af styrevinklen. Baghjulsophænget var også af box-sektions aluminium for at modstå den enorme kraft og trækkraft. Cyklen kører på Marchesini støbte magnesiumfælge matchet med Dunlop radialdæk. Den fremragende bremsekraft blev opnået ved hjælp af Brembo-bremsesystemer foran og Nissin-bremsesystemer bagpå.
Om modellen
Den slanke form af Ducatis berømte L-Twin-motor er blevet nøjagtigt gengivet, og separate dele til at skildre komponenter som tørkoblingen giver modellen større realisme
Motor- og kåbedele er fastgjort til stellet med de medfølgende metalskruer
Slick-racerdæk for og bag er gengivet i solidt syntetisk gummi
Racerstøtte medfølger også
