Dette er plastbyggesæt, der kræver samling og maling. De indeholder ikke maling og lim, medmindre andet er angivet.
Styr – Åbningsbar motorhjelm – Meget detaljeret motor – Gummidæk og reservehjul – Forkromede og fotoætsede dele – Skruer, rør og kunstlæder – Farvevejledning
Bugatti Type 35 er en af de mest ikoniske og ærede racerbiler i motorsportens historie, både teknisk og konkurrencemæssigt. Ettore Bugattis mesterværk var en unik blanding af ingeniørkunst, design, elegance, hastighed og en relativt lav vægt. Produceret i 1920’erne vandt den et utroligt antal løb i både “landevejs-” og “bane-” konkurrencer. Bugatti var faktisk specifikt designet til racerverdenen, hvilket inkluderede introduktionen af tekniske og mekaniske løsninger, der gjorde den ideel til datidens racerbaner. Æstetisk var den universelt kendt og genkendelig på den umiskendelige form af den hesteskoformede køler, som var et centralt designelement for Bugatti som bilproducent. På grund af sin 2.263 cm3 8-cylindrede motor med en firetrins mekanisk gearkasse og udstyret med en volumetrisk kompressor, kunne Bugatti Type 35B opnå en topfart på 210 km/t. Især Bugatti 35C kan, på grund af sin perfekte balance mellem ydeevne og køreegenskaber, betragtes som en af de bedste “Type 35”, der nogensinde er lavet.
Styr – Åbningsbar motorhjelm – Meget detaljeret motor – Gummidæk og reservehjul – Forkromede og fotoætsede dele – Skruer, rør og kunstlæder – Farvevejledning
Bugatti Type 35 er en af de mest ikoniske og ærede racerbiler i motorsportens historie, både teknisk og konkurrencemæssigt. Ettore Bugattis mesterværk var en unik blanding af ingeniørkunst, design, elegance, hastighed og en relativt lav vægt. Produceret i 1920’erne vandt den et utroligt antal løb i både “landevejs-” og “bane-” konkurrencer. Bugatti var faktisk specifikt designet til racerverdenen, hvilket inkluderede introduktionen af tekniske og mekaniske løsninger, der gjorde den ideel til datidens racerbaner. Æstetisk var den universelt kendt og genkendelig på den umiskendelige form af den hesteskoformede køler, som var et centralt designelement for Bugatti som bilproducent. På grund af sin 2.263 cm3 8-cylindrede motor med en firetrins mekanisk gearkasse og udstyret med en volumetrisk kompressor, kunne Bugatti Type 35B opnå en topfart på 210 km/t. Især Bugatti 35C kan, på grund af sin perfekte balance mellem ydeevne og køreegenskaber, betragtes som en af de bedste “Type 35”, der nogensinde er lavet.
